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广州骑楼建筑风格的形成并非一蹴而就，而是基于广州独特的文化、地理和气候因素逐步演变而来。由于其地理位置的特殊性，广州多雨，因此骑楼的设计初衷便包含了应对多雨环境的考量。

在广州，骑楼是再熟悉不过的景象。过去，骑楼的底部是孩子们嬉戏玩耍、大人们品茶闲聊的避暑胜地。在没有高架桥的年代，这里更是人们避雨的好地方。

近期，毗邻广东的香港特别行政区宣布保护位于湾仔、深水坡和旺角等地的48栋骑楼建筑，总价值达48亿港元。关于骑楼的起源，却存在不同的看法。一些人认为这些骑楼建筑源自广州，而实际上，早在1878年，香港就已经发布了《骑楼规则》，开始建设骑楼。十年后，广州才从香港了解到骑楼的功能并开始修建类似的铺廊。

广州骑楼建设的倡导者是现代城市建设的重要人物——两广总督张之洞。在1886年，他借鉴了香港等地的经验，提出了在广州修建铺廊的设想。他的目标是改善广州的交通状况，振兴商业。为了方便市民和商人的交易，张之洞主张修建的铺廊设计包含了连续的商业空间。这些铺廊通常表现为两侧砖墙关闭、带有凹门廊的样子。这种设计可以说是广州骑楼设计的起源。由于种种原因，张之洞的主张并未完全实现。

后来，陈炯明成为广东省的首领，他于1912年下令拆除城墙、开通道路，并正式将广州的骑楼列为城市管理规定。在他的努力下，广州的骑楼建设得到了进一步的规范和发展。陈炯明关注世界发达国家城市对建筑艺术的重视，认为广州的道路建设应该注重新型建筑的使用，同时保护旧有的建筑风貌。

广州骑楼是广州独特文化、历史和地理的见证。它不仅承载着广州人的日常生活记忆，也是这座城市独特的建筑风格的重要组成部分。通过张之洞和陈炯明等人的努力，广州骑楼得以逐渐发展并形成了独特的风格。如今，这些骑楼已成为广州不可或缺的城市景观，也是这座城市文化遗产的重要组成部分。